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高利潤不可能持續下去 鋼鐵業向合理利潤轉變

來源: 時間:2019-09-19 10:37:03 次數:


2019年以來,鋼鐵行業下行趨勢明顯。數據顯示,8月19日—8月23日,鋼材指數周五收在3960元/噸,周環比持平。現貨交易平臺監測的數據顯示,截至8月23日,全國61個主要市場25mm規格三級螺紋鋼平均價格為3951元/噸,周環比下跌35元/噸。

整個8月,全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計環比7月增加較多,其中螺紋鋼、熱軋卷板增幅較大。8月庫存總量1402萬噸,環比增加131萬噸,上升10.3%;其中鋼材市場庫存總量1315萬噸,環比增加130萬噸,上升11.0%,港口庫存87萬噸,環比增加1萬噸,上升1.0%。

2018年是鋼鐵企業的“春天”,鋼材價格躍上高點,公司業績大多很漂亮。不過今年上半年受制于成本端的擠壓,鋼企業績普遍下挫,8月22日晚,多只鋼鐵股公布了半年報,凈利同比下滑在40%左右。原材料價格上升、下游需求疲軟,再加上環保壓力影響,鋼鐵企業上半年的日子不好過。

鋼企正向黃金時代揮手告別的觀點應如何看待?鋼價下行的因素主要有哪些?通過限產來保價的做法是否持續?工業互聯網+能夠給鋼鐵行業帶來什么樣的變化?針對這些問題,中國經濟時報采訪了國家發展和改革委員會價格監測中心劉婕。

高利潤不可能一直持續下去

中國經濟時報:中國鋼鐵工業協會數據顯示,進入8月,鋼材價格有一定程度下跌。同期,國內鋼材總庫存已經連續上漲6周。有觀點認為鋼企正向黃金時代揮手告別,對此你如何看?

劉婕:應該看到,2016年以來,鋼鐵行業整體是呈現穩步向好發展態勢。主要表現在以下幾個方面。

一,鋼材價格方面。鋼材價格從2016年開始上漲,2017年是快速上漲,2018年是穩步上漲。根據國家發展和改革委員會價格監測中心的數據顯示,2016年全國主要鋼材批發市場均價為2901元/噸,2017年是4145元/噸,2018年是4531元/噸,分別比上一年上漲了5.2%、42.9%、9.3%,值得關注的是,2018年價格水平是2013年以來的高水平。

第二,行業盈利也實現了大幅上漲。中鋼協發布的數據顯示,2015年,其會員企業虧損面過半,而2017年則實現利潤1773億元,2018年實現盈利達2862.7億元,企業效益實現了顯著好轉。

第三,行業去杠桿取得了一定成效。根據中鋼協數據,2018年,中鋼協會員企業資產負債率為65%左右,較2016年下降了約5個百分點。此外,化解過剩產能和清理地條鋼方面也取得了實打實的效果,鋼鐵行業供需也趨于合理。

因此,從以上來看,近幾年說是鋼鐵行業的黃金時代是有一定道理的。但從2018年11月以后,鋼材價格開始下跌,價格監測中心的數據顯示,2019年上半年,鋼材的平均價格為4365元/噸,較2018年同期下降了95元/噸。同時,受原材料成本上漲影響,2019年上半年,鋼鐵行業利潤有所下滑。中鋼協數據顯示,2019年上半年,會員企業實現利潤總額為1065億元,同比下降20.5%。

在我看來,以前的高利潤是不可能一直持續下去的,但是也不能夠出現2015年那樣的大面積虧損,整體上看,鋼鐵行業利潤會有所壓縮,將回歸到正常合理的利潤。因此,與其說是鋼鐵行業揮別黃金時代,不如說是鋼鐵行業正在由高利潤向合理利潤進行轉變。

要鞏固市場現有成果

中國經濟時報:你認為,目前鋼價下行、產能過剩的因素主要有哪些?

劉婕:在我看來,當前鋼材價格下跌是符合整個鋼材市場淡季特征的。7、8月份受高溫、降雨影響,下游需求偏弱,鋼材庫存有所累積、價格下跌是符合市場預期的。而在供給側結構性改革紅利已經趨于弱化、環保限產不搞“一刀切”,下游市場包括汽車、房地產、造船等需求相對偏弱因素作用下,2019年鋼材價格較去年心下移是比較確定的。

2019年1-6月,全國粗鋼產量是4.92億噸,同比增長9.9%,也引發了市場對產能再次過剩的擔憂。從鞏固市場成果角度來看,要做到以下三點。

首先,要鞏固去產能成果,全面淘汰落后產能、防止落后產能死灰復燃。其次,要積極穩步推進行業兼并重組,鼓勵優秀企業在重組過程中優化布局,從而推動行業高質量發展。再次,要加強審查,對于非法產能要進行嚴格打擊,從而有效維護市場秩序。

限產保價的做法是短期行為,并不能夠持續

中國經濟時報:由于近期鋼材市場價格的普遍跌落,鋼鐵企業實現利潤水平急劇萎縮,有些企業和鋼材品種甚至出現虧損,有的鋼企通過限產來保價,對鋼企通過限產來保價的做法你如何看待?這種做法能不能起作用?

劉婕:目前鋼材庫存確實已有所減少,但需求還未有明顯的提振,此外鋼材整體庫存仍較同期較高,供給上仍有壓力。但鐵礦石價格有所下降,鋼企利潤是有所修復的,利潤的修復或會伴隨著復產。鋼企通過限產來保價的做法是短期行為,并不能夠持續。

工業互聯網可以促進鋼鐵行業高質量發展

中國經濟時報:8月14日,2019中國(杭州)工業互聯網大會開幕,在你看來,工業互聯網能夠給鋼鐵行業帶來什么樣的變化?

劉婕:2017年11月,國務院發布了《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》。工業互聯網是連接工業全系統、全產業鏈、全價值鏈,支撐工業智能化發展的關鍵基礎設施,是新一代信息技術與制造業深度融合所形成的新興業態與應用模式,是互聯網從消費領域向生產領域、從虛擬經濟向實體經濟拓展的核心載體。

當前,全球工業互聯網正處在格局未定的關鍵期和規?;┱諾拇翱諂?,發展工業互聯網已經成為主要國家搶占全球產業競爭新制高點、重塑工業體系的共同選擇。大力發展工業互聯網,對推動互聯網和實體經濟深度融合,促進大眾創業、萬眾創新和一二三產業、大中小企業融通發展,建設制造強國、網絡強國都具有重大而深遠的意義。

在我看來,推動工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以促進整個鋼鐵行業高質量發展,表現在以下四個方面。

一,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以高度整合資源,實現全要素、全產業鏈全面鏈接,從而產生規模效應和協同效應。

第二,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以利用相關軟件分析技術,充分釋放鋼鐵行業潛力,從而提高生產效率。

第三,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以有效提升鋼鐵行業智能化水平,從而滿足個性化、多元化需求,在一定程度上提高鋼鐵行業有效供給。

第四,工業互聯網和鋼鐵行業深度融合,可以有利于相關部門和機構更全面地掌握鋼鐵行業的情況,從而為政府制定相關政策和企業作決策提供更加準確的依據和參考。

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